ЕБРО (Шпанија) (производња возила)
У априлу 2024. године, Цхери је покренуо пројекат заједничког улагања са шпанским ЕВ МОТОРС-ом за оживљавање легендарног шпанског бренда ЕБРО, основао заједничко улагање у Барселони са укупном инвестицијом од 400 милиона евра и поново покренуо фабрику Зона Франца (раније Ниссанов објекат). У новембру 2024. први модел ЕБРО С700 (који одговара Омоди 5) је сишао са производне линије, а плуг-ин хибрид Јаецоо 7 је планиран за касније лансирање. План капацитета: достићи 50.000 јединица до 2027. и 150.000 јединица до 2029. Позициониран као локални европски бренд, прилагођен је тржиштима са високим{15}}регулацијама и служи као мерило за сарадњу Кине{16}}Шпаније.
ТЕНЕТ (Русија) (производња возила)
Заједничко предузеће Цхерија и АГР групе, почело је производњу у августу 2025. у бившој фабрици Волксваген Калуга. Цхери обезбеђује технологије и моделе возила, док је АГР одговоран за производњу, продају и услуге након{2}}продаје. Главни модели: Т4 (одговара Тиггу 4), Т7 (одговара Тигго 7Л), Т8 (одговара Тигго 8 Плус), са водећим моделом Т9 који ће бити лансиран 2026. У децембру 2025. остварио је тржишни удео од 8,9% и заузео 3. место; годишњи кумулативни обим продаје достигао је приближно 33.500 јединица. Према плану, Цхери ће се у потпуности повући са руског тржишта до 2027. године, а ТЕНЕТ ће преузети све његове послове.
Ренаулт (Јужна Америка) (производња возила, у преговорима)
Сарадња се фокусира на Колумбију и Аргентину. У Колумбији, Цхери планира да користи Реноову фабрику Енвигадо за производњу возила на гориво у оквиру стратегије двоструког{1}}брендирања. У Аргентини намерава да инвестира у укључивање-у производну линију хибридних пикапа у Реноовој фабрици у Кордоби, при чему ће Ренаулт бити генерални дистрибутер. Основни циљ је смањење трговинских баријера коришћењем локалних производних капацитета и проширење на главна тржишта Јужне Америке.
ФОРВИА (Подршка ланцу снабдевања)
Уговор о заједничком улагању потписан је у Хефеју 11. априла 2024. године, а у Вухуу је основано заједничко предузеће „Футуре Цоцкпит” са две производне базе пуштене у рад у првој половини исте године. Фокусира се на паметне и одрживе кокпите (укључујући седишта, унутрашње облоге и електронику у кокпиту), циљајући обим продаје од милијарду евра до 2029. године, како би се ојачала помоћна опрема у иностранству и оптимизовао ланац снабдевања.
